legines.com

Wat is het verschil tussen een omgekeerde flare -verbinding en een standaard flare verbinding?

Releasetijd:
Abstract: Omgekeerde flare en standaardflare zijn t...

Omgekeerde flare en standaardflare zijn twee gemeenschappelijke pijpverbindingsmethoden in engineering en productie. Het ontwerpfunctie van de omgekeerde flare -verbinding is dat het uiteinde van de pijp in een omgekeerde flare vorm wordt gedrukt. Met dit ontwerp kan de externe schroefdraadconnector in de omgekeerde flare worden geschroefd om een strakke verbinding te vormen. Dit structurele ontwerp presteert goed in hogedruksystemen, zoals hydraulische pijpen en koelsystemen, en kan een sterkere afdichting en drukweerstand bieden. Omgekeerde flare-verbindingen zijn meestal gemaakt van corrosiebestendige materialen zoals messing of roestvrij staal om ervoor te zorgen dat ze nog steeds goede prestaties kunnen behouden onder harde omgevingscondities.

De standaardflare-verbinding is daarentegen dat het uiteinde van de pijp in een naar buiten gerichte flare vorm wordt gedrukt. Met dit ontwerp kan de interne schroefdraadconnector worden geschroefd in de naar buiten gerichte flare om een strakke verbinding te vormen. Standaard flare verbindingen worden meestal gebruikt in lage tot middelgrote druksystemen, zoals brandstofleidingen en algemene vloeistofafgiftepijpleidingen. Het biedt ook een goede afdichting- en verbindingssterkte, maar is niet geschikt voor gebruik onder hoge drukomstandigheden.

In termen van installatie vereist de omgekeerde flare -verbinding dat de externe schroefdraadverbinding correct wordt geschroefd in de omgekeerde flare en het juiste koppel om een strakke verbinding te garanderen. Deze methode biedt niet alleen een betrouwbare afdichting, maar vereenvoudigt ook het installatieproces en vermindert de complexiteit van de handmatige werking. Gewone flare verbindingen vereisen ook een geschikt koppel om een strakke verbinding te garanderen, maar hun installatieproces is relatief eenvoudiger en geschikt voor een breder scala aan pijplijntoepassingen.