Noot is het belangrijkste onderdeel van de connector

De functie van de moer is om de voor- en achterassen te repareren door de schroeven door de voor- en achterassen vast te knippen, zodat het frame en de banden aan elkaar zijn bevestigd. Om te voorkomen dat de moer losmaakt, moet de splitspen worden bevestigd door de sleuf van de sleufmoer en moet de splitspen worden vastgesteld. De sleufmoer moet door het midden van de asschroef gaan.

Meestal moeten beide uiteinden van de asschroef worden geboord. De diameter van het gat en de sleufbreedte en diepte van de sleufmoer bepalen welke specificatie van splitpen moet worden gekozen. Wanneer de asschroef wordt geselecteerd wanneer deze overeenkomt met de cotterpen en de sleufmoer, bevestigt de moer het voorwiel en het frame door de asschroef en gaat de sleufpen door de gatbevestiging van de asschroef om de sleufmoer vast te houden, zodat de sleufmoer niet loskomt, zodat het voertuig niet wordt losgelaten wanneer het voert.

Voor de aansluiting waarbij de kop van de sleufmoer iets hoger of plat is dan het vlak van het vaste deel, kan een zeshoekige moer met een iets kleinere buitendiameter dan de kop van de sleufmoer worden gebruikt en op de kop van de zeshoekige sleufmoer worden geplaatst en de moer en de zeshoekige sleufkoppen zijn split -las -laslot samen. Gebruik na het afkoelen een beweegbare hand om de moer te draaien om de zeshoekbout te verwijderen.

De functie van de sleufmoer is om de voor- en achterassen van het voertuig te bevestigen door de schroeven door de voor- en achterassen te stralen, zodat het frame en de banden aan elkaar zijn bevestigd. Om te voorkomen dat de moer losmaakt, moet een splitspen worden bevestigd door de sleuf van de sleufmoer. Om de sleufmoer te repareren, moet de pen door het midden van de asschroef gaan.